YSKOS INSPECTION - STATIE ITP CATEGORIA II - IASI
Statie itp

STATIE ITP AUTO MOTO CAMIOANE CLASELE I-II-III. PROGRAMARE ITP.

Servicii

   Linia de inspectie tehnica periodica (ITP) din cadrul YSKOS Inspection este acreditata RAR si asigura verificarea tehnica periodica obligatorie a masinii dumneavoastra în cele mai bune conditii.

   Acte necesare pentru Inspectia Tehnica Periodica:

    -Certificatul de înmatriculare al autovehiculului în original;
    -Cartea de identitate a autovehiculului (CIV) în original;
    -Cartea de identitate a conducatorului auto;
   

   Pentru vehiculele cumparate in leasing:
    -Cartea de identitate a vehiculului figureaza ca proprietar o societate de leasing se poate face inspectia cu o copie lizibila a acestui document.
   Pentru vehicule cumparate prin credit bancar:
    -Pe copia cartii de identitate a vehiculului trebuie sa fie mentionat de banca ”Conform cu originalul” si aplicata stampila bancii.
   Pentru TAXI:
    -In plus fata de cele mentionate, este necesara prezentarea certificatului de agreere taxi eliberat RAR

 

   Intervalul la care este obligatorie efectuarea inspectiei tehnice periodice:

   - Autovehicule destinate transportului de persoane care au, în afara locului conducatorului, mai mult de 8 locuri pe scaune - la 6 luni;
   - Autovehicule destinate transportului de persoane care au, în afara locului conducatorului, cel mult 8 locuri pe scaune - la 2 ani;
  - Autovehicule utilizate pentru transportul de persoane în regim de taxi, în regim de închiriere si pentru învãtarea conducerii auto - la 6 luni, si autovehicule speciale ambulanta - la un an;
   - Autoutilitare - 1 an.

 

   ITP-ul este o verificare complexa a autovehiculului incluzand (dar fara a fi o lista completa): documente de identificare, stare motor, frane, directie, lumini, anvelope, emisii poluante, aspect exterior.

  La fiecare inspectie tehnica periodica, masinile trec sau nu de verificare in functie de gravitatea defectelor pe care le au. Astfel, autovehiculele pot trece de inspectie cel mult cu defecte minore, iar daca este vorba de defecte mai grave, acestea trebuie reparate in maximum 30 de zile.
  Vehiculele rutiere prezentate la inspectia tehnica periodica trebuie sa fie curate, in special caroseria, sasiul, ansamblurile si subansamblurile ce urmeaza sa fie controlate. Ele trebuie prezentate cu anvelopele umflate la presiunea nominala.

 

Service auto multimarca

   - Reparatii Mecanica;   

   - Transmisie;

   - Schimb consumabile;

   - Motor;

   - Diagnoza auto;

   - Rulare;     

   - Franare;

   - Directie;

   - Alimentare.

Revizii si operatiuni de intretinere / schimb consumabile:

• schimbul de ulei
• schimb filtru de ulei
• schimb filtru de aer
• schimb filtru de habitaclu
• verificarea nivelului lichidelor
• verificarea sistemului de franare (placute de frana, discuri si alte componente din sistem)

Service sistem suspensie

• înlocuirea arcurilor flanse;
• înlocuirea amortizoarelor;
• înlocuirea kiturilor de protectie amortizoare;
• geometria rotilor;
• înlocuirea articulatiilor de suspensie.

 

Reparatii mecanice

   Atelierul de MECANICA Auto este dotat tehnic în conformitate cu standardele nationale si acreditate de Registrul Auto Roman pentru întreaga gama de servicii de întretinere si reparatie.

Reparatii motoare auto si subansamble
        - reglaje motor / reparatii motor
        - diagnoza si reparatii
Reparatii electrica auto:
        - diagnoza computerizata
        - remediere defecte (cablaje, sigurante, defectiuni mecanice ale componentelor actionate electric)
Montaj de accesorii auto:
        - montaj alarme auto
        - montaj senzori de parcare
        - montaj aparatoare
        - montaj ornamente

Reparatii ambreiaj
        - reparatii - înlocuire set ambreiaj (placa, disc, rulment)
Reparatii ale sistemului de evacuare
        - diagnosticare a sistemului de evacuare
        - înlocuire esapament (toba esapament, toba frontala si toba centrala, catalizator, filtre de particule)
        - diagnostic pentru emisiile de gaze
        - înlocuire piese (sisteme de prindere, componente, etc)
Distributie
        - diagnoza si reparatii distributie auto
        - înlocuire distributie (kit distributie sau doar curea distributie)
        - reparatii sistem distributie
Geometrie auto
        - geometrie computerizata auto
        - verificare unghiuri de directie
        - reglaje (reglaj punte fata, reglaj punte fata-spate)

 

  

 

      Aer Conditionat

   Oferim solutii complete de verificare si intretinere ale sistemelor de aer conditionat. Scurgerile de refrigerant si defectele pot fi diagnosticate si reparate înainte de a deveni serioase, respectiv sa afecteze compresorul si implicit masina dvs.

 

   Diagnoza auto

   Diagnoza auto computerizata poate oferi informatii utile despre sistemele electrice si electronice ale autovehiculelor, printre care amintim:

• presiunea injectoarelor si ale turbinei si modul de functionare al acestora;
• senzorii electrici ai motorului;
• verificarea starii in care se afla debitmetrul de aer (MAF)
• verificarea bujiilor si a bobinelor de inductie;
• starea de functionare a electrovalvelor;
• evaluarea sistemului de incarcare a bateriei;
• starea airbag-urilor;
• analizarea, testarea si optimizarea sistemelor ABS si ESP;
• verificarea indicatorilor de bord.

Service sistem aprindere

• verificarea sistemului de aprindere;
• înlocuirea bujiilor, releelor si bobinelor.

    Starea in care se afla instalatia de aprindere este foarte importanta in performantele unui motor. Defectiunile sistemului de aprindere sunt printre cele mai dese defectiuni ale unei masini.

Service sistem de climatizare
   Masinile produse în prezent sunt, in marea majoritate, echipate cu instalatii de aer conditionat, ca dotare standard. Instalatiile de aer conditionat trebuie intretinute corect, altfel, pot aparea probleme precum pierderea agentului de racire, filtre imbacsite si probleme ale evaporatorului.

 

   Reglare directie

   Sistemul de directie asigura o manevrabilitate buna si stabilitatea masinii. Acesta trebuie sa confere o tinuta buna de drum, astfel incat sa mentina directia de mers în linie dreapta si sa permita stabilizarea miscarii rectilinii (rotile de directie trebuie sa revina in pozitia de mers in linie dreapta dupa ce a fost facut un viraj). Un sistem de directie functional permite soferului sa manevreze autovehiculul cu un efort cat mai mic.
   Socurile produse de gropi sau alte neregularitati ale drumului trebuie sa fie transmise la volan cat mai putin. De asemenea, un sistem de directie functional permite o reglare si intretinere cat mai usoara.